产品介绍
JP32 登高云梯消防车是一款先进的高空消防装备,其最大举升高度可达 32 米。该车具有相对较小的转弯半径,有效降低了整车的操控难度,使其能够适应各类城市道路状况及街区环境,从而最大限度地实现全方位的救援覆盖。此外,该车还具备卓越的通行能力,并配备了车载水箱,拥有强大的灭火作战能力。。
技术参数
车辆参数 |
方面: |
11271×2540×3840毫米(长×宽×高) |
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总重量 |
33430公斤 |
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最大速度 |
90公里/小时 |
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底盘参数 |
底盘型号 |
中国重汽 ZZ5357TXFV464MF1 |
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引擎 |
MC11.46-61,类型:直列六缸 |
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发动机额定功率 |
341千瓦/1900转/分 |
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排放标准 |
国六 |
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底盘最大允许总质量(千克) |
35000 |
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支持系统 |
支腿 |
结构类型 |
H型舷外支架 |
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纵向跨度 |
5630毫米 |
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横向跨度 |
5820毫米 |
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调平方法 |
自动调平 |
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支腿展开和调平总时间 |
32.1秒 |
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最大工作高度 |
32m |
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最大工作半径 |
20.9米 |
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臂架类型 |
前倾式结构,操控稳定性极佳:两节伸缩臂+折叠臂 |
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臂架操作方法 |
有线控制、通过车辆上部控制台操作面板进行近距离控制、手动多路阀操作 |
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爆炸角 |
下伸缩臂:0°——87° 上伸缩臂相对于下伸缩臂的相对位置:0°——166°° |
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回转范围 |
360°全旋转 |
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升至额定高度并旋转 90 度° |
110秒 |
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消防给水系统 |
消防泵型号 |
Waterous(美国),型号:CXVK |
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额定工作流量 |
额定流量:100 L/S @ 1.0 MPa 测试流量:80 L/S @ 1.3 MPa |
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消防炮模型 |
成都西部消防机械有限公司生产的PLKD8/80型电控火炮 |
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火炮最大射程 |
范围(水)≥70米(泡沫)≥70米。(射程随流速而变化) |
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炮的水平摆动角度 |
±45度; |
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炮的俯仰角 |
仰角:45度;俯角:-90度。 |
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坦克 |
材质:304不锈钢 |
水容量:6.02吨 |
泡沫容量:2.12吨 |
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详细参数 |
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底盘参数 |
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机箱名称 |
中国重汽 ZZ5357TXFV464MF1 |
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驱动形式 |
6×4 |
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轴距 |
4600+1400毫米 |
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引擎 |
MC11.46-61,符合国六排放标准,直列六缸发动机 |
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发动机额定功率 |
341千瓦/1900转/分 |
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变速箱取力器 |
第一轴动力输出轴:HW160QZ 右后动力输出轴:HW70 |
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传播 |
中国重汽 HW25712XSTL |
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刹车系统 |
行车制动 |
气动双回路前盘后鼓式制动器 |
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驻车制动器 |
弹簧储能式空气切断制动器 |
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紧急制动 |
与行车制动系统结合使用 |
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辅助制动器 |
发动机排气阀制动器(EVB) |
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制动力调节方法 |
ABS |
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油箱 |
300升钢制主燃油箱 |
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轮胎 |
非驱动轮:385/65R22.5 驱动轮:315/80R22.5 |
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发电机和电池 |
额定电压:直流28V 28V/110A发电机,2块12V/180AH蓄电池 |
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出租车 |
TX-D 双门驾驶室,载客量:2 人,驾驶室颜色:火焰红。 普通方向盘,带气囊减震的驾驶员座椅,机械式乘客座椅; 电动升降倾斜系统、电加热后视镜、电动前车窗升降器; 遮阳板(D型驾驶室不适用)、四点式全浮动驾驶室悬架、三合一锁(门锁、车辆启动开关、油箱盖锁)、纳米BCU+彩屏仪表; 三点式双锁安全带、驾驶室内部控制主电源开关、防滑登车扶手、双液压缸倾斜支撑结构、USB接口、自动空调、帘式导轨、前部下部防护装置、巡航控制、普通前大灯、日间行车灯。 |
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支持系统 |
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类型 |
H型(四根水平支腿,四根垂直支腿)水平外套筒采用高强度合金钢型材制成,副车架为箱型结构,由高强度钢板冷弯焊接而成,保证了支撑机构的安全性和可靠性。 |
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跨度 |
纵向跨度:5630mm |
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横向跨度:5820毫米 |
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操作形式 |
电动一键调平,紧急情况下液压手动操作 |
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支腿位置检测系统 |
每个支腿配有两个传感器,用于检测支腿的伸缩状态 |
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调平方法 |
自动调平 |
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制造特点 |
所有支腿焊接后均及时除锈,并按照GB 7956.12的要求进行无损检测。底盘连接采用10.9级高强度螺栓安装。 在梁上钻孔后,对孔进行防腐处理。 |
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吊臂和回转机构 |
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最大工作高度 |
32m |
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最大工作半径 |
20.9米 |
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回转机构 |
用于连续360°旋转的电机驱动减速器°回转机构由液压马达和行星减速器驱动,确保了优异的回转稳定性和自锁性能;变幅机构通过双变幅液压缸、变幅平衡阀和双向液压锁的优化组合实现,具有良好的变幅同步性和高安全性。 |
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臂架结构 |
它采用伸缩式侧折叠臂结构,由下臂组件(两节伸缩臂)和上臂组件(单节折叠臂)组成。臂架采用高强度合金钢板HQ70经冷弯焊接而成。臂架的伸缩运动由伸缩油缸实现,从而控制各节臂的伸缩;上臂通过油缸与下臂实现相对变幅运动。 |
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消防给水系统 |
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坦克 |
材质:304不锈钢 |
水容量:6.02吨 |
泡沫容量:2.12吨 |
泡沫容量:2.12吨 |
板材厚度:底板 4 毫米,其他板材 3 毫米 |
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罐内设有网格状防晃板,包括纵向和横向防晃板 |
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水箱配有带溢流帽的DN125溢流管,水箱内还安装有电子液位计。 |
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泡沫罐配有呼吸阀 |
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油箱通过弹性方式连接到副车架。 |
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水箱顶板采用防滑不锈钢花纹板制成,水箱内表面涂有防腐漆。 |
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水箱配备一个内径为φ440的人孔,具有快速锁定/解锁功能,当箱内压力超过2公斤时自动泄压,人孔盖涂成绿色。 |
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水泵 |
Waterous(美国),型号:CXVK 额定流量:100 升/秒 @ 1.0 兆帕 测试流量:80 L/S @ 1.3 MPa 入口法兰:DN150 |
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真空泵 |
配套电动真空泵(24V)真空度≥85kPa;吸入深度≥7m;启动时间<80秒。 |
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混合器 |
手动 95 型泡沫比例调节器,混合比例 3% 或 6%(可选:Darley(美国)FSB120-C 型自动泡沫比例调节器,混合比例 0.5-10%) |
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消防炮 |
成都西部消防机械有限公司生产的PLKD8/80型电动消防炮。额定流量:4800升/分钟,工作压力:0.8兆帕,额定压力:1.0兆帕。射程(水)≥70米,(泡沫)≥70米。(射程随流量变化)水平摆动角度:±45度;仰角:45度;俯角:-90度。无线遥控操作距离≥100米。 |
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泡沫炮头 |
配套泡沫炮头 |
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航道控制 |
水路控制方式:电磁气阀控制 |
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控制面板位置:车身左侧 |
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消防管道 |
车辆下部:不锈钢管 + 铸铝管 |
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上部车辆:伸缩式水管,无缝铝合金管 |
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可选配置
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适用于北方寒冷地区:水道冲洗,出水口处的电加热球阀 |
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出水口 |
规格 |
阀门 |
地点 |
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外部供水口 |
4XDN80 |
手动球阀 |
两侧各2个(左侧和右侧) |
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外部吸水口 |
4XDN150 |
带盲盖的手动蝶阀 |
两侧各2个(左侧和右侧) |
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内部储罐吸水口 |
1XDN150 |
气动蝶阀 |
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储罐注水口 |
1XDN65 |
气动球阀 |
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出水口 |
4XDN80 |
手动球阀 |
两侧各2个(左侧和右侧) |
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上炮口 |
1XDN125 |
气动蝶阀 |
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后部车辆供水端口 |
4XDN80 |
单侧法兰球阀 |
车辆后部 |
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水箱排水口 |
1XDN50 DN65耦合器 |
带接头的手动球阀 |
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外部泡沫吸力口 |
1XDN50 |
带盲盖的手动球阀 |
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外部泡沫供应端口 |
1XDN50 DN65耦合器 |
带盲盖的手动球阀 |
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泡沫排水口 |
1XDN50 DN65耦合器 |
带接头的手动球阀 |
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供水口/出水口连接方式:内螺纹(慢速)或快接(快速)(可选) 吸水管连接方式:内螺纹(慢速)或快接(快速)(可选) |
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安全保护系统 |
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液压过滤器堵塞保护 |
当过滤器堵塞时,会触发颜色或光线警报。 |
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繁荣 缓冲保护 |
当到达极限位置或突然操作手柄时,系统可以自动减速。 |
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吊臂变幅限位保护 |
当吊臂接近极限摆动角度时,它可以自动缓慢停止。。 |
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回转 缓冲保护 |
当转动突然停止时,系统可以有效地实现缓冲。 |
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回转中心定位 |
当回转机构接近中立位置时,它会自动减速,以确保中立位置的精确对准。 |
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车辆防碰撞 |
当吊臂以较小的摆动角度旋转时,为防止吊臂与车身碰撞,当旋转到一定位置时,危险方向的旋转会自动停止。 |
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车辆上下联锁装置 |
如果支腿没有展开,吊臂就无法操作;如果吊臂脱离支架,支腿就无法操作。 |
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紧急功能 |
上部车辆操作阀和支腿操作阀均配备紧急手动操作装置;该系统配备紧急泵,用于在发动机或油泵发生故障时收回动臂和支腿。 |
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支腿操作警报 |
当支腿作业时,会自动触发声光警报,以防止碰撞造成人员伤亡。 |
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软性舷外支架保护 |
当吊臂作业过程中支腿不稳定时,危险方向的作业会自动停止。 |
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舷外支架未收回提示 |
如果支腿没有完全收回,则会自动发出声光警报,以防止行驶过程中发生事故。 |
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水道超压保护 |
当水路系统压力超过额定值时,会发出警报并限制发动机加速。 |
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水箱过压保护 |
除了设置直径足够大的溢流口外,还设置了水箱口泄压装置,以防止在向水箱注水时发生意外过压。 |
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发动机转速限制 |
当吊臂作业时,发动机转速会自动限制;当水泵工作时,发动机转速会自动限制,以防止航道压力过高或水泵转速过高。 |
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风速过大警报 |
当风速超过 12.5 米/秒时,会自动触发声光报警,并切断危险方向的作业。 |
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设备箱门未关好提示 |
如果设备箱门未关闭,则会自动触发声光警报,以防止行驶过程中发生事故。 |
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喷淋器自保护功能 |
用于保护消防车免受火灾现场高温热辐射的影响,确保车辆和消防员的安全。 |
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电气系统 |
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电气控制系统 |
有线遥控操作、上部车辆控制台操作、位于下部车辆后部的支腿操作面板以及位于下部车辆侧面的水泵操作面板 |
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上部车辆控制台 |
车辆上部控制台位置:转盘左侧,座椅旁 |
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车辆控制 |
车辆控制类型:触摸屏操作界面或电脑按钮控制 |
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出租车 |
驾驶室顶部安装了2个圆形警灯,驾驶室内安装了警报器。 驾驶室内安装了可视倒车监视器,驾驶室内预留了车载无线电接口。 |
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火炮操作 |
可以通过有线遥控盒、车辆上部控制台和消防炮无线遥控盒来操作和启动/停止消防炮。 |
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水泵操作 |
水泵可通过有线遥控盒、车辆上部控制台和车辆下部操作面板进行操作和启动/停止。 |
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吊臂电子控制操作 |
有线遥控箱操作和上部车辆控制台电子控制操作,既可以远程控制吊臂进行高空作业,也可以在车辆转盘处进行近距离控制操作。 |
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便捷的舷外支架操作 |
通过支腿操作面板一键展开和收回 |
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其他的 |
自动断开充电装置;臂架上安装有风速计;水泵出口自动压力稳定控制 |
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车辆车身及设备箱 |
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隔间 |
车厢内壁涂有荧光红色油漆。为确保夜间作业安全,车身装有符合安全标准要求的荧光反光条。 |
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颜色 |
符合GB/T3181《油漆膜颜色标准》中规定的R03亮红色,符合GB7258的规定。整体上部组件和油箱横梁为亮白色。 |
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卷帘门 |
采用轻质优质铝合金材质,大尺寸卷帘门,开启和关闭灵活,密封性能好,噪音低,外观美观,重量轻,可靠性高。顶部设有导流槽,四周设有密封条,具有优异的防雨防尘密封性能。配备杠杆式条锁把手、单点拉带和双点固定座;驾驶室内设有指示灯,可通过传感器检测卷帘门的开启和关闭状态。 |
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设备箱体结构 |
框架为全铝合金框架焊接结构,外蒙皮采用铝合金板粘接技术;舱内设备框架为铝合金型材焊接结构,可根据客户要求灵活布置设备箱体结构,最大限度提高空间利用率。 |
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车载设备和文件 |
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车载文件 |
底盘操作手册 |
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机箱质量保修卡 |
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底盘合格证书 |
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发动机号码摩擦 |
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底盘编号磨损 |
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消防车操作手册 |
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消防车消防设备清单 |
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消防车合格证书 |
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消防车后续服务卡 |
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消防车交接清单 |
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车载设备 |
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姓名 |
单元 |
数量 |
评论 |
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20型消防水带 |
线圈 |
10 |
20-80-20(与车辆上的出水口匹配) |
|
20型消防水带 |
线圈 |
4 |
20-65-20(与车辆上的出水口匹配) |
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干粉灭火器 |
单元 |
1 |
8公斤,ABC型灭火器 |
|
双集水器 |
片 |
2 |
JⅡ150/80×2 |
|
水过滤器 |
片 |
1 |
(与吸水管匹配) |
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吸料管 |
仪表 |
8 |
四根2米长的软管或两根4米长的软管(与车辆上的吸水口相匹配) |
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泡沫吸管 |
根 |
1 |
(与车辆上的外部泡沫吸入口匹配) |
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异径适配器 |
片 |
2 |
80/65 |
|
消防水带桥 |
一对 |
2 |
橡皮 |
|
消防水带修补布 |
片 |
8 |
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消防水带挂钩 |
片 |
8 |
||
ABC扳手 |
片 |
2 |
||
吸管扳手 |
片 |
2 |
||
泡沫吸管扳手 |
片 |
1 |
||
紧急手动气阀扳手 |
片 |
1 |
||
地上消防栓扳手 |
片 |
1 |
||
地下消防栓扳手 |
片 |
1 |
||
六角套筒扳手套装 |
放 |
1 |
||
橡胶锤 |
片 |
1 |
||
可充电手持式探照灯 |
片 |
2 |
||
支腿垫 |
片 |
4 |
||
泡沫炮头(泡沫管) |
片 |
1 |
与主炮模型相匹配(正品低膨胀发泡管) |
|
车载工具包 |
放 |
1 |
底盘随附 |
|
备胎 |
片 |
1 |
底盘随附 |
|
车轮制动块 |
片 |
2 |
底盘随附 |
|
液压系统的脆弱部件 |
放 |
1 |
密封件 |
|
备件 |
||||
姓名 |
规格型号 |
单元 |
数量 |
|
保险丝 |
ATS2A |
片 |
1 |
|
保险丝 |
ATS5A |
片 |
1 |
|
保险丝 |
ATS7.5A |
片 |
1 |
|
保险丝 |
ATS10A |
片 |
1 |
|
保险丝 |
ATS15A |
片 |
1 |
|
保险丝 |
ATS20A |
片 |
1 |
|
保险丝 |
ATS30A |
片 |
1 |
|
组合垫圈 |
ZHD-14 |
片 |
2 |
|
组合垫圈 |
ZHD-18 |
片 |
2 |
|
组合垫圈 |
ZHD-22 |
片 |
2 |
|
组合垫圈 |
ZHD-27 |
片 |
2 |
|
组合垫圈 |
ZHD-33 |
片 |
2 |
|
组合垫圈 |
ZHD-42 |
片 |
2 |
|
压缩配件 |
2C9-18 |
片 |
1 |
|
压缩配件 |
1DM-36-27WD |
片 |
1 |
|
压缩配件 |
1DM-36-33WD |
片 |
1 |
|
压缩配件 |
CC-18 |
片 |
1 |
|
压缩配件 |
1CB-18-08WD |
片 |
1 |
|
压缩配件 |
1CB-36-16WD |
片 |
1 |
|
压缩配件 |
1DB-36-16WD |
片 |
1 |
|
压缩配件 |
1C-18 |
片 |
1 |
|
油杯 |
M10×1_直道 |
片 |
1 |
|
油杯 |
M10×1_90°弯头 |
片 |
1 |
|
油杯 |
M10×1_45°弯头 |
片 |
1 |
|
油杯 |
M8×1_90°弯头 |
片 |
1 |
|
O 型圈 |
GB/T3452.1_20X2.65 |
片 |
2 |
|
O 型圈 |
GB/T3452.1_12X2.65 |
片 |
2 |
|
O 型圈 |
GB/T3452.1_14X2.65 |
片 |
2 |
|
高稳定性
该高空云梯消防车上下臂均采用前倾式结构,确保了优异的操控稳定性。这种结构能够抵消水炮作业时产生的反冲力,显著提升云梯稳定性,同时最大限度地减少摆动幅度,并支持360°全方位旋转作业。
操控性
它以中国重汽ZZ5357TXFV464MF1底盘为基础,采用三轴结构,转弯半径小,适合在城市中穿梭以及进行高海拔消防救援行动。
水系统性能
它提供三种可选的供水功能:臂架外部供水、自动收水供水和联动供水。它可以接收来自水罐车的外部供水,从消防栓取水,或通过吸水口直接抽取灭火用水,满足各种作业需求。
先进的舷外支架结构
整体结构采用SolidWorks和ANSYS等多种软件进行优化,并进行了实际应力测试。传统的H型支腿结构最大横向展开跨度仅为6米;单侧支腿展开时,仅占用4.25米的空间,同时确保了最大的单侧作业范围。支腿操作面板位于车辆后部两侧,便于在支腿作业过程中更好地观察周围环境。
易于维护的伸缩链结构
它采用板链结构,安装简便,无需维护;相比之下,钢丝绳结构需要定期维护、额外的防松装置,导致故障率较高,操作繁琐。


